TRAVEL WISE

Il progetto europeo TRAVEL WISE sosterrà il passaggio dalla gestione dei dati di traffico in silos all'orchestrazione del traffico intermodale mettendo in atto una metodologia, una tabella di marcia e le tecnologie correlate per consentire:

• La condivisione di informazioni tra operatori aerei e ferroviari;
• un processo decisionale collaborativo intermodale sia in situazioni nominali e in caso di disservizi;
• l’ottimizzazione dell'esperienza dei passeggeri.

Tra gli altri, TRAVEL WISE sfrutterà l'esperienza acquisita nel settore aereo durante la costruzione del Single European Sky (Cielo Unico Europeo) e dell'architettura ATM europea (EATMA) per condividere dati e conoscenze con il settore ferroviario e sostenere i progressivi risultati di integrazione con il sistema creato da ERJU nella costruzione dello European Single Railway Area (Spazio Ferroviario Unico Europeo) e nella definizione dell’Architettura del Sistema Ferroviario.
Per creare un ecosistema intermodale e seguire l'evoluzione dei settori ATM e ferroviario e i loro piani generali, Travel Wise sfrutterà tutti i vantaggi della digitalizzazione, definirà una tabella di marcia verso uno spazio dati comune aereo-ferroviario, estenderà il processo decisionale collaborativo alla multimodalità, svilupperà piani operativi integrati e progetterà, svilupperà, implementerà e convaliderà tecniche soluzioni per la gestione integrata del traffico aereo-ferroviario sia in situazioni nominali che non nominali, ovvero nelle disruption.
Ciò è garantito dalla presenza nel consorzio di importanti membri di entrambe le imprese comuni e da un'ampia rappresentanza di utenti finali che vanno dai gestori delle infrastrutture aeroportuali e ferroviarie, agli operatori aerei e ferroviari, ai fornitori di servizi di navigazione aerea (ANSP), ad altri operatori di modi di trasporto, ai fornitori di tecnologia e centri di ricerca.

Aeroporto di Bologna sarà coinvolto nello studio del terzo scenario: “Aeroporto regionale come futuro hub di integrazione multimodale”, il cui obiettivo è quello di migliorare l’efficienza nella gestione ferroviaria e aerea degli orari dell'Aeroporto di Bologna fornendo una visione unificata e snella per i passeggeri, supportando i modelli di previsione e più specificatamente l'identificazione dei passeggeri, dei biglietti migliorando la gestione integrata delle diverse modalità di trasporto.
Il punto focale, infatti, è la creazione di un'interfaccia in grado di elaborare i dati di input (domanda) provenienti dai passeggeri stessi, dagli operatori della mobilità (ferroviaria e aerea) in merito ad orari, ritardi o disservizi e per fornire offerta in termini di servizi ai passeggeri e di ottimizzazione dell'operatività interna degli snodi di scambio (aeroporto e stazione).
Da un lato, i passeggeri potranno monitorare l’orario del volo durante il loro viaggio verso l’aeroporto e per visualizzare tutte le possibili e successive destinazioni in base al tempo di viaggio di partenza/arrivo. D'altro canto un passeggero in uscita dall'aeroporto di Bologna potrebbe trovare utili suggerimenti per un successivo collegamento ferroviario per la breve o lunga percorrenza in partenza dalla Stazione Centrale di Bologna/Bologna Alta Velocità.
La soluzione sviluppata sarà utile in casi di mobilità ordinaria, ma in particolare modo in caso di disruption.

Partnership

• Deep Blue - Coordinator - IT
• Universitat Politecnica de Catalunya - ES
• Sparsity - ES
• ACI Europe – Airport Council International - BE
• ENAC École nationale de l'aviation civile - FR
• EURNEX - DE
• EUROCONTROL - BE
• Enide - ES
• Linkopings University - SE
• RAILENIUM - FR
• VTI Swedish National Road and Transport Research Institute - SE
• VTT Technical Research Centre of Finland - FI
• AMADEUS - FR
• COLLINS Aerospace - IE
• Hitachi Rail GTS Italia - IT
• SITA - IE
• Thales Italia - IT
• ADP Aéroports de Paris - FR
• Athens international Airport - EL
• Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna - IT
• Brussels Airport - BE
• Schiphol Airport - NL
• KLM - NL
• FS - Ferrovie dello Stato Italiane - IT
• FSTechnology - IT
• Hellenic Train - EL
• Prorail - NL
• SNCF Société Nationale des Chemins de fer Français - FR
• SNCF Voyageurs - FR
• THI Factory - BE
• TRV Swedish Transport Administration - SE
• Marconi Express - IT
• TPER - IT
• Aegean Airlines - EL
• Piraeus Port Authority - EL
• Gustave Eiffel University - FR
• Flatland Association - CH

• Durata: 1 ottobre 2024 – 30 settembre 2027
• Budget complessivo: Contributo € 4.999.173
• Budget individuale: Contributo € 178.413